लोणी कालभोर (Loni Kalbhor News) : पुणे (Pune) शहर की औद्योगिक प्रगति (Industrial Progress) और बढ़ते शहरीकरण (Urbanization) के कारण मौजूदा सड़क नेटवर्क (Road Network) अपर्याप्त है। (Pune) इसलिए कोल्हापुर, सासवड, सोलापुर, अहमदनगर, नासिक, नंदगांव, कोंकण, मुंबई से आने वाले वाहनों को शहर से गुजरना पड़ता है।
नतीजतन, आंतरिक सड़कों पर इसका दबाव बढ़ता जा रहा है। इससे शहर में प्रदूषण बढ़ाने में मदद मिल रही है। इसलिए शहर की भीतरी सड़कों पर जाम लग जाता है और विकास ठप हो रहा है।
इन वाहनों को शहर के अंदर लाए बिना सही दिशा में मोड़ने के लिए शहर के बाहर एक गोलाकार मार्ग बनाना आवश्यक है इसलिए सरकार द्वारा पुणे (Pune) शहर के चारों ओर एक गोलाकार मार्ग (ring road) बनाने का निर्णय लिया गया है।
पुणे शहर के विकास और बढ़ते शहरीकरण को देखते हुए, शिक्षा, आईटी, ऑटो उद्योग के क्षेत्र में पुणे शहर ने देश में एक बड़ा मुकाम हासिल किया है। इसलिए, पुणे शहर को तीन राष्ट्रीय राजमार्ग (National Highway) भेदता है। मुंबई-बैंगलोर, मुंबई-हैदराबाद-विजयवाड़ा, पुणे-नासिक और पुणे-पंढरपुर, पुणे-औरंगाबाद, पुणे-माणगाव राष्ट्रीय राजमार्ग पुणे से बाजू से गुजरते हैं। चूंकि कोई रिंग रोड नहीं है, सभी राष्ट्रीय परिवहन (National Transport) आंतरिक शहर से होकर गुजरते हैं।
इसके अलावा ट्रैफिक (Traffic) और वाहन पार्किंग की समस्या भी बढ़ती जा रही है। इसलिए शहर के बाहर से सर्कुलर रिंग रोड बनाना जरूरी है। इस संबंध में 28 अगस्त 2021 को हुई कैबिनेट सुविधा समिति (cabinet facilitation committee) की बैठक में कुछ निर्णय लिए गए हैं।
ईस्ट रिंग रोड पार्ट (East Ring Road Part) सोलू (आलंदी-मरकल रोड) से सोरतापवाडी पुणे-सोलापुर रोड (Soratapwadi Pune-Solapur Road) कुल 29.85 किमी, व्यय 3523.93 करोड़, सड़क के भूमि अधिग्रहण के लिए 1335 करोड़ और सर्विस चैनल ट्रांसफर के लिए 30 करोड़, निर्माण अवधि पर ब्याज 176.82 और व्यवहार्यता अंतर निधि 757.18 करोड़ और कुल 2319.00 करोड़ रुपये स्वीकृत किए जा रहे हैं।
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